交通运输厅党委书记、副厅长 李学东
2021年9月15日
同志们:
“十四五”期,是我国由全面建成小康社会向全面推进乡村振兴的关键时期,是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期,也是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要历史机遇期。今年是“十四五”的开局之年,也是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的关键一年,我们必须深入学习领会总书记重要指示精神,贯彻落实自治区党委“3+1”重点工作部署、8月5日自治区党委常委(扩大) 会议和自治区加快项目建设专题会议精神,推动我区“四好农村路”高质量发展,为乡村振兴战略实施提供坚强的交通运输支撑。今天,我们召开2021年全区农村公路项目建设推进会,总结分析当前农村公路建设工作,查找存在的问题,分析当前的形势,安排部署下阶段重点任务,全力以赴确保完成农村公路建设年度目标任务。
刚才,郭胜副厅长通报了2021年农村公路建设进度和质量监督检查情况,指出了存在的问题,并提出了工作要求。塔城地区、阿克苏地区、阿克陶县、于田县交通运输局分别作了表态发言和经验交流,大家要举一反三,结合实际制定措施、狠抓落实、推进工作,不断提高工程质量。
下面,我就重点围绕“十四五”期农村公路建设的发展形势、加快推进农村公路项目建设、高质量建好农村公路讲三个方面的意见。
一、准确把握“十四五”期农村公路建设的发展形势及要求
农村公路是乡村振兴的基础和载体,是农村居民安全便捷出行的重要保障,是促进农村产业发展和经济增长的重要基础。实施乡村振兴战略,需要农村公路充分发挥在引领城镇发展、优化农村产业布局、支撑农业农村现代化建设等方面的作用。“十四五”期,农村公路发展将由注重规模速度向高质量发展转变,由侧重普惠向普惠与效率统筹兼顾转变,由行业自身发展向多元融合发展转变。我们要深刻把握新时代农村公路高质量发展面临的新形势新要求。一是实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接对农村公路高质量发展的要求。“十四五”期,要把巩固拓展脱贫攻坚成果,实现同乡村振兴的有效衔接摆在首要的位置。按照“四个不摘”精神,落实5年过渡要求,与“十四五”规划相衔接,加强农村公路基础设施建设。发挥农村公路项目多、分布广的优势,大力开发农村公路建设、管理、养护运营相关岗位,稳定和扩大就业,为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接贡献交通智慧和力量。二是加快构建新发展格局对农村公路高质量发展的要求。农村公路要进一步提升服务品质、提高服务效率、拓展服务功能,构建城乡联通的交通网络,形成多元融合的发展格局,保障商品和要素在城乡双向流通,促进形成工农互促、城乡互补、全面融合、共同繁荣的新局面,激发更强的内循环动力和活力。三是人民对美好生活的向往对农村公路高质量发展的要求。在完成具备条件乡镇和建制村通硬化路基础上,向自然村通硬化路倾斜,提高农村和边境地区交通通达深度,进一步落实农村交通运输公共服务均等化要求,解决好“最后一公里”,努力营造农民群众安全便捷的出行环境和条件。四是实施乡村振兴战略对农村公路高质量发展的要求。农村公路要充分发挥引领城镇发展,支撑农业农村现代化建设等方面的作用。围绕实现“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的乡村振兴总目标,促进农村公路建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合,为乡村振兴战略的实施提供坚强的交通运输支撑。五是加快建设交通强国对农村公路高质量发展的要求。当前,农村公路网络不完善、服务水平不高等依然是当地群众致富的“绊脚石”。加快建设交通强国,必须补齐农村公路这块“短板”,促进农村公路成网成环,与高速网、骨干网科学合理有效衔接。
一要保持足够的建设规模和速度。习近平总书记强调,如期完成脱贫攻坚目标任务后,我们的使命就是全面推进乡村振兴,加快农业农村现代化。各地要深刻认识新时期加快农村公路建设的重大意义,进一步增强做好农村公路建设工作的责任感和紧迫感,坚决贯彻落实总书记重要指示要求,牢牢把握稳中求进工作总基调,保持足够的建设规模和速度,更大程度发挥交通投资在服务“六稳”“六保”中的重大作用。我们一定要严格落实好自治区党委的部署要求,充分认识农村公路建设在公共基础设施建设中的重要地位,认识农村公路在推动农业农村现代化中举足轻重的重要作用,全力以赴加快推进农村公路项目建设。
近期,交通运输部、自治区党委和政府对交通运输工作提出了更高要求,要求充分发挥交通建设对经济增长的拉动作用和巩固脱贫攻坚成果的保障作用,在符合建设规律和防范各类风险的前提下,利用车购税“以奖代补”机制,整合撬动各类建设资金,挖掘潜力,扩大投资。各级交通运输主管部门要全面贯彻落实习近平总书记“四好农村路”建设重要指示精神,严格按照自治区党委、政府的决策部署,从讲政治、讲大局、讲看齐的高度,切实把责任扛在肩上、任务抓在手上,坚定坚决完成好农村公路建设任务。各地(州、市)交通运输局要健全“地州抓统筹、县市抓落实”的工作机制,完善“政府主导、属地管理、分级负责、部门协作、社会参与”的工作方法,定期不定期主持召开会议,深入一线调研督导,现场协调解决问题,压紧压实县(市、区)主体责任,强力推动各项工作落实。各县(市、区)交通运输局要发挥农村公路建设主体作用,按照“目标任务化、任务项目化、问题措施化、措施部门化、部门责任化、责任领导化”工作原则,强化顶层推动,科学制定工作实施方案,精准施策,加压推进,切实做到分工明确、责任到人、各尽其责、协同发力、按时完工。
二要查找问题,及时补齐短板和不足。当前农村公路项目建设存在进度滞缓、推进不均衡、“等靠要”的问题。从完成投资总量来看,施工期仅剩2个月,只完成了目标任务的63%,与去年同期相比,完成投资下滑34%,总体来看进度较为滞后,完成年度目标任务面临较大的挑战。从全区完成投资分布来看,塔城、乌鲁木齐、昌吉等地州投资完成严重滞后,远低于计划目标任务,需要引起注意,深刻反思,查找推进缓慢的原因,下大力气采取措施,确保完成目标任务。完成好的地州,也存在不均衡的问题,如自然村组通硬化路、村道安防、危桥改造等个别单项任务进度滞后。对此,各地州也要高度重视,认真分析进度滞后的原因,加快推进项目施工进度,确保在完成年度考核目标任务的基础上,落实好交通运输部、自治区党委和政府的决策部署。从资金来源来看,完成投资少,建设进度慢的地州主要是受车购税补助资金规模骤减、车购税下达时间较晚等因素的影响,这就意味着,仍然有地州存在“等靠要”思想,对“十四五”期及今年的农村公路建设任务的紧迫性和艰巨性认识不够,对于农村公路建设在巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接中发挥的重要作用认识不足,对国家“以奖代补”补助政策认识不清。对此,各地州要坚决摒弃“等靠要”思想,转变观念,加强政策研究和运用,吃透政策精神,抓住国家推进乡村振兴、区域协调发展等战略契机,争取更多政策资金支持农村公路建设。厅将对贯彻落实自治区党委和政府决策部署坚决,执行自治区交通运输厅工作安排较好的地州,在明年的车购税切块资金上予以倾斜支持。
三要落实好“以奖代补”考核要求,充分激发内生动力。资金保障是公路建设的关键,十四五”期,车购税补助农村公路施行“以奖代补”政策,农村公路建设规模、投资是“以奖代补”考核的重要内容、重要指标,是国家足额拨付补助资金的必要条件,各地要克服本级财力紧张实际,积极争取地方党委、政府支持,充分利用车辆购置税“以奖代补”资金的撬动作用,改进资金安排方式,优化资金使用方向,大力创新投融资机制,创造良好的投资环境。一是探索建立健全政府和社会资本合作机制,拓宽社会资本投资途径,研究以多种方式调动社会各界及农村群众的积极性,吸引更多的社会资本特别是民间资本参与交通建设。二是要推动将农村公路建设纳入地方财政一般支出范围,保证地州市、县级政府在农村公路建设方面的资金配套。三是积极争取一般债、以工代赈、援疆资金、乡村振兴专项资金等优先支持农村公路项目建设。四是加大涉农整合资金用于农村公路建设的力度,确保涉农整合的地州市、县圆满完成“以奖代补
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